一般而言，软土的主要成分包括：软黏土、粉土和泥炭土等，软土的饱和度相对较高，甚至达到百分之九十五以上。软土的质地特征和该类别的土体的牢固性、硬度、稳定性和承重能力紧密相关。如果施加了较大的外力时，就会出现结构的变形、破损等情况。软土路基的特点主要表现在3个方面。
软土的主要特征是内部孔隙大、被压缩的可能性大、抗剪强度弱，当出现高强度的外力作用时，很容易出现变形和结构的破坏，表现在道路上是高度起伏、坑洼积水的情况，严重的还会造成不均匀的沉降。
软土地基的孔隙较多，压缩率较高。孔隙多就会使在土壤内部的水分被充分的保留，固结之后水分会大量的流失，土体就会出现沉降和坍塌的情况，这种不均匀沉降带来的危害更大。
软土的强度很容易被外界的自然力所影响，雨水的冲刷，土体很容易流失，这样根基就会受损，稳定性会大大降低。分析软土的基本特征和性能可以发现，道路工程的软土路基要进行加固处理，软土具有的触变性和流动性会造成路基的沉降和坍塌，路面的不均匀沉降会造成路面结构的受损和破坏，路面的不平衡性也给交通带来威胁，影响交通的通畅，甚至可能给人们的生命财产带来威胁。
软土路基加固技术首先要了解软土路基的地质基本情况及其复杂程度，然后再根据具体的地质情况采取相应的加固手段。设计过程中，如果工程的勘察工作不够细致，可以适当的进行相关的补充勘察工作，以保证工程的科学性。在路基勘察过程中，要明确水文地质因素对其作用，了解路基的基本情况，从实际情况出发，才能科学合理的选择适当的加固方法。
在道路施工中，当遇到的软土路基有的时候是整个路基内部的土质都比较松软时，实行整体加固技术是最适宜的。能够运用到整体加固技术的是灌浆法。将具有一定强度和硬度的浆液调配好，通过机器全部灌输到软土路基的内部，使得浆液将土层的空隙都填充起来。因为浆液具有非常强的凝聚能力，凝结的效果也非常的好，有了浆液的作用，软土层就能够被提高强度和硬度，从而提高软土路基的承载能力。软土路基加固还能够运用到的整体加固技术就是强夯法。
强夯技术采用的原理就是自由落体运动，将具有一定重量的夯锤在重力作用下通过一定的高度自由落体，这个时候落到地面上将会对地面产生非常大的作用力，对软土路基起到夯实的作用。通过夯锤的重力作用，软土路基的土层之间的空隙缩小，土质颗粒之间能够更加紧密的黏合，使得软土路基的承载力增大。强夯法主要用于软土路基的土质是碎石土或者是沙质土的加固。为了使强夯法在实际运用中能够达到非常好的效果，在施工之前需要找准强夯点，并做出相应的标识。强夯法施工时，需要对施工的力道以及夯击的次数进行科学的计算，以保证整体路面的平整性。
在道路施工中，当遇到的软土路基只有部分的土质比较松软，或部分土质的水分比较大，而且出现的淤泥比较多的情况时，一般是采取局部加固的方法处理。局部加固技术在软土路基中的运用也比较多，需要根据实际的情况采用具体的操作方法。软土路基的局部加固技术与整体加固技术有很大的差异。
其中，换土法就是软土路基局部加固的方法之一。在采用局部加固法时，遇到的软土路基中的软土层面积和厚度都比较小，换土施工操作不需要耗费太多的劳动力就能够完美的达到对土层加固的目的。另一个局部加固技术是排水固结法。需要进行局部加固的软土一般都是位于河流附近的道路。软土路基中的水分含量比较大，只要将其中的水分抽出来，就可以使土层颗粒之间的缝隙减小。排水固结法的操作需要先将淤泥清理干净，再对其中填入加固材料。
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